Campo-Alegre-Linie in Porto soll Wirklichkeit werden

Der Stadtrat von Porto will das Projekt der Campo-Alegre-Linie wieder aufgreifen. Die Trasse war bei der Metro-Erweiterung nicht berücksichtigt worden, doch Hugo Beirão erklärt nun, ihre Umsetzung sei auf einem „guten Weg“, und ist überzeugt, dass sie „Wirklichkeit werden wird“. Die Verbindung ist ebenso wie die Ringlinie, die Casa da Música mit Asprela verbinden soll, Teil des Plans für nachhaltige urbane Mobilität.

„Die seit Langem gewünschte Campo-Alegre-Linie, die zu Beginn des Jahrhunderts noch zum Netzplan gehörte, geriet nach und nach in Vergessenheit. Wir wollen sie jedoch wieder auf die Tagesordnung setzen und ich bin der Ansicht, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Daran arbeiten wir gemeinsam mit Metro do Porto im Rahmen ihrer Erweiterung“, teilt die von Pedro Duarte geführte Stadtregierung mit.

Das Gebiet um Campo Alegre ist aus mehreren Gründen stark frequentiert: Neben den Hochschulstandorten würde auch die dort lebende Bevölkerung von einem besseren Angebot im öffentlichen Verkehr profitieren.

„Sie wird Wirklichkeit werden“

Der Stadtrat zeigt sich entschlossen. Zu den noch offenen Punkten zählt die Wahl des Verkehrsmittels: „Die Campo-Alegre-Linie wird auf jeden Fall umgesetzt werden und Wirklichkeit werden. Ob sie anschließend mit einer klassischen Metro, wie sie derzeit in der Stadt verkehrt, oder mit einem leichteren Verkehrsmittel betrieben wird, bleibt abzuwarten.“

Vorbereitende Arbeiten laufen bereits; die Verantwortlichen wollen ihre Entscheidungen auf Grundlage der erhobenen Daten treffen. „Wir werden sehen, was uns die Studien hinsichtlich des Fahrzeugtyps sagen, aber wir werden das Projekt auf jeden Fall vorantreiben und abschließen“, bekräftigt er.

Nach Angaben des Kommunalpolitikers liegen Voranalysen, Entwicklungsstudien und Trassenplanungen vor. Das Projekt müsse allerdings noch ausgearbeitet werden, insbesondere in geotechnischer Hinsicht. „Eine Einbindung in die künftige Avenida Nun’Álvares [sie wird Praça do Império mit Avenida da Boavista verbinden] ist eine Möglichkeit“, räumt er ein. Für Campo Alegre gebe es bereits einen festgelegten Korridor, doch „ingenieurtechnisch müssen wir weiterkommen“.

Derzeit werden die Rosa-Linie zwischen S. Bento und Casa da Música, die 2027 den Betrieb aufnehmen soll, sowie die Rubin-Linie zwischen Casa da Música und Santo Ovídio in Gaia gebaut. Zu Letzterer gehört eine neue Brücke über den Douro zwischen Porto und Gaia. Hugo Beirão ist der Auffassung, dass die „Rosa-Linie der Stadt sehr helfen wird“, damit sie besser durchatmen könne; die „Rubin-Linie wird jedoch für die gesamte Achse tiefgreifender wirken“, räumt er ein. Obwohl er ihre Fertigstellung erst für „2029“ erwartet, betont er, dass sie „den Netzring schaffen wird, den wir benötigen“.

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Maria-Pia-Brücke

Über eine mögliche Nutzung der Maria-Pia-Brücke, die früher dem Eisenbahnverkehr diente und derzeit stillgelegt ist, wurde noch nicht entschieden. „Es gibt Kontakte mit der Stadtverwaltung von Gaia. Sie ist eine Skulptur in unserer Landschaft. Hinsichtlich ihrer möglichen Nutzung gibt es viele Vor- und Nachteile. Möglicherweise wird sie künftig als Fußgängerplattform dienen. Es finden Gespräche statt, aber Entscheidungen gibt es noch nicht. Vor allem beschäftigt die Entscheidungsträger – und darauf muss der Schwerpunkt liegen – die Frage nach der Sicherheit der Konstruktion“, die der Zuständigkeit von Infraestruturas de Portugal unterliegt.

Technologien

Mithilfe von Technologien verfügt die Stadt Porto über „Software“, um „Verkehrsströme auf den Straßen, aber auch auf den Radwegen auszuwerten und zu messen“. Hugo Beirão zufolge „ist es wichtig, diese realen und konkreten Daten zu haben, damit nicht auf Grundlage von Wahrnehmungen gearbeitet wird“.

Carmo

Die Straßenbahnlinie 18 zwischen Passeio Alegre und Carmo wurde in diesem Monat wieder in Betrieb genommen. Nach dem Abschluss der Bauarbeiten für die Rosa-Linie der Metro im Bereich Cordoaria konnte der Verkehr wieder aufgenommen werden. Auch die Haltestellen Parada Leitão, Hospital de Santo António und Carmo wurden wieder bedient.